Показват се публикациите с етикет ски училища. Показване на всички публикации
Показват се публикациите с етикет ски училища. Показване на всички публикации

понеделник, 12 март 2012 г.

Законът за туризма - нов подарък за Ц&Ко

Управляваща партия отново подготвя поредния си подарък за Цеко Минев, БФСки и едрия капитал в ски туризма.

Ето и проектозакона: ТУК

В сега действащият Закон за туризма ски пистите се споменават точно два пъти и тяхната категоризация е уредена в Наредбата за категоризиране на ски пистите, за която съм писал тук.

Заради чисто лобистки интереси, които целят да се установи монопол на БФСки по отношение категоризирането на ски пистите и ограничаване на малките ски курорти. Това е много лоша тенденция и честно казано повечето хора дори не го виждат.

неделя, 12 февруари 2012 г.

Мечешка услуга

Една силна статия от WebCafe

Транспортната комисия към Столична община направи опит да облекчи живота на туристите и скиорите, които искат поне да стигнат до пистите на Витоша, докато продължава развръзката около компанията "Витоша ски", която спря лифтовете в планината, и накара софиянци да се катерят както преди 60 години.

четвъртък, 19 януари 2012 г.

Ще трябва ли скиорите и тази зима "да си намерят друга планина"?

Интересна статия от Капитал
Ще трябва ли скиорите и тази зима "да си намерят друга планина"?

Получихме писмото на адвокат Полина Стаменова преди време, след това проверихме описаната случка и през "Витоша ски" АД, за да имаме и тяхната позиция. Изчаквахме старта на сезона, за да го публикуваме в контекст и да знаете, ако попаднете в такава ситуация - как да реагирате. Междувременно в началото на ноември излезе и решението на Върховния административен съд (ВАС), че практиката на "Витоша ски" да продава четири пъти по-скъпи карти на инструкторите е незаконна и искахме да разберем и как то ще бъде приложено от фирмата на практика.

В петък компанията, която е собственик на лифтовете обаче, съобщи, че туристическата и ски зона "Алеко" на Витоша спира работа и няма да функционира тази зима. От дружеството съобщиха, че до крайната мярка се е стигнало заради "обективна невъзможност зоната да работи законово" заради проблеми в приетия през пролетта Закон за горите. През идната седмица ще се търси решение на проблема.

Ето и писмото на софийския адвокат Полина Стаменова, майка на три деца, за проблема при ползване на лифта:

"На 1 април 2011 г. имах конфликт със ски патрула на Витоша, който настояваше, че следва да ми отнеме купената от мен карта за съоръженията, защото съм с три деца и най-вероятно извършвам стопанска дейност. Това беше първият ден от пролетната ученическа ваканция, а на Витоша имаше не повече от десетина деца. Въпреки това на служителите на "Витоша ски" им се видя ужасно правилно да изгонят три от тези десет деца, като на мен ми отнемат картата, а тях не ги допускат сами до лифтовете. Обясниха ми, ако не ми харесва, "да си намеря друга планина".

Е, аз не искам да си намеря друга планина, защото това си е моята планина. И така, на 4 април подадох молба до "Витоша ски" да ми изяснят каква е официалната фирмена политика (входящ номер 287/04.04.2011). Първите два месеца ме убеждаваха по телефона, че, разбира се, това не е фирмената политика на "Витоша ски" АД и съвсем скоро ще получа отговор на писмото си, а виновните служители ще бъдат санкционирани. След втория месец ми заявиха, че такъв отговор няма да получа, защото очевидно обслужвам нечии интереси. Прилагам и текста на запитването ми, депозирано в офиса на дружеството от името на адвоката ми.

Въпроси до управителя на "Витоша ски" АД от адвоката на Полина Стаменова

На 1 април 2011 г. ски патрулът на писта "Витошко лале" ме информира, че политиката на "Витоша ски" АД е да не допуска един възрастен с повече от две деца на пистата поради липса на сигурност, че същия този възрастен не извършва стопанска дейност. На място, на лифтената станция, се опитах да говоря с някой от началниците на лифта, за да съм сигурен, че това е официалната политика на "Витоша ски" АД, а не израз на лошо настроение на патрула или първоаприлска шега. Получих потвърждение от човек, представящ се за "шефа на лифта".

Един час по-късно получих и устно потвърждение от един господин, който беше посочен като един от "шефовете" на "Витоша ски" АД. Никой от двамата не си каза името, а това, което посочиха като довод защо би следвало да отнемат картата на лице, което е с повече от две деца, звучи толкова нелогично, че цялата ситуация буди съмнение, че именно това е официалната политика на "Витоша ски" АД. В тази връзка моля да получа писмен и конкретен отговор на следните въпроси:

1. Има ли ограничение възрастно лице с колко деца може да кара ски на Витоша и да ползва съоръженията?

2. Има ли изискване до каква възраст децата следва да са с придружител на лифта?

3. Има ли ограничение до каква възраст деца не могат сами да карат ски на Витоша?

4. Ако формално липсват такива ограничения, има ли право ски патрулът да отнема картата за ползване на съоръженията поради съмнения, че упражняваш дейност като ски учител, защото си с повече от едно ли две деца на Витоша?

Моля да получа конкретен отговор на запитването си, за да съм сигурен, че "Витоша ски" АД насърчава спорта на децата, не поставя ограничение за броя на децата, които ние, възрастните, можем да заведем в планината, за да карат ски, и няма опасност да станем жертва на произволно отнемане на картите само поради съмнение, че ако си с повече от две деца на Витоша, си нелицензиран ски учител."

Отговорът на "Витоша ски" за конкретния случай

Адвокат Петър Петров даде следния устен отговор пред "Дневник": "Знаем за случая. С въпросната дама сме провели среща и считаме случая за решен. Предполагаме, че неговото възкресяване е дело на една немалка група от хора, които използват природен парк "Витоша" като тяхна бащиния и с цел извличане на определена търговска печалба."

Той добави, че била станала грешка и дори имало наказан служител. От дружеството отказали да дадат писмен отговор, да не би то да бъде ползвано от ски учители, които качват нелегално ученици на Витоша.

Коментар на "Витоша ски" каква ще бъде практиката след решението на ВАС:

На въпрос на "Дневник" за уеднаквяване на цените на картите и решението на ВАС адвокат Петър Петров в петък отговори така: "Ски училищата имат едно съдебно решение, което могат да си сложат в рамка и да му се радват. Още не е ясно дали въобще ще работим и ще издаваме някакви карти тази година."

Следете темата "Ще работи ли ски зоната на Витоша тази зима и какви ще са цените на картите" на dnevnik.bg и през следващите дни.

Ето и по-интересните коментари:
latcho59
С действията си "Витоша ски" АД е осъществил обективните и субективни признаци на престъпленията по чл. 296, ал. 1 вр. чл. 26. Поведението на "Витоша ски" АД е насочено към осуетяване изпълнението на съдебно решение и прави деянието му съставомерно в престъпление по чл. 296, ал. 1 НК. Който попречи или осуети по какъвто и да е начин изпълнението на съдебно решение, се наказва с лишаване от свобода до три години или глоба до пет хиляди лева. Който с цел да попречи или да осуети изпълнението на съдебно решение унищожи, повреди, укрие или отчужди вещ, за която се отнася това решение, се наказва с лишаване от свобода до три години или глоба от хиляда до десет хиляди лева, ако извършеното не съставлява по-тежко престъпление. Който наруши забрана за посещение на спортни мероприятия в страната или в чужбина, в срока на забраната, наложена по реда на Закона за опазване на обществения ред при провеждането на спортни мероприятия, след като е наказан за същото деяние по административен ред, се наказва с лишаване от свобода до три години или с пробация

buran
"Ски училищата имат едно съдебно решение, което могат да си сложат в рамка и да му се радват".

Едно изречение, което показва манталитета на хората, изживяващи се като инвеститори в ски-зоните на Банско и Витоша

петък, 2 декември 2011 г.

Поредната наглост на Юлен

Ски-зоната ще даде възможност на 250 ски учители да провеждат обучение на концесионната територия

"Юлен" АД като концесионер на "Ски зона с център град Банско" уведомява ски-учителите, които имат намерение да работят в концесионната зона, че с оглед капацитета на пистите в ски-зоната ще даде възможност на 250 ски учители да провеждат обучение на концесионната територия. С оглед на това молби за получаване на ски-карти за извършване на дейност в рамките на ски зоната се подават в офиса на дружеството, намиращ се на адрес: гр. Банско, ул. Пирин № 94 всеки ден от 09.00 до 18.00 часа и ще се приемат до изчерване на лимита. Към молбата за издаване на ски-карта желаещите следва да представят следните документи :
  1. Удостоверение от БФСки за съответното ски училище
  2. Удостоверение за ски инструктор
  3. Инструкторска карта / за месторабота/, подпечатана от съответното ски училище
  4. Инструкторска карта – пластика
  5. Списък на ски учителите, работещи към съответното ски училище, подписан и подпечатан от директора на ски училището
Фирма "Юлен" АД, като концесионер на "Ски зона с център град Банско", си запазва правото да променя обявената бройка при необходимост.

Фирма "Юлен" АД Ви уведомява, че свободните места за ски-учители, желаещи да работят на територията на "Ски зона с център гр. Банско" са заети!


Това последното е най-подлото. Уведомяват ви, че трябва да играете по техните правила и в същото време, че не можете.

Някой ще каже: И кое не е наред?

понеделник, 22 март 2010 г.

Един много тъжен филм за ските

Един много тъжен, поне за мен, филм. Правен е от http://www.tetongravity.com/generations/. За незнаещите - това е може би най-влиятелната общност за ски свободен стил в Америка, а и в света. Абе истински скиори са тези хора.

За мен тематиката на филма, много силно ми напомня за Витоша. Такава, каквато беше и никога няма да бъде. Все пак, въпреки че ЕГН-то ми започва с 8, аз съм от хората, които си спомнят и са карали на по-малките пистички, които навремето работеха на Витоша.

В тях освен романтика, имаше и много природа – те бяха напълно съобразени с релефа, климата, начина на живот и нуждите на хората. В тях си имаше собствена общност. Бяха достъпни и наистина даваха възможност на децата да се научат да карат ски. Сега пистата край Бистрица е превърната в трасе за незаконни ралита с бъгита, пистата при Сълзица и Голи връх също не работят, нито тази на междинна на Бай Кръстьо. Какво да говорим за пистичката в Бояна. Сега там се мъдрят блокове. Тази при хижа планинец Планинец също не работи, Ветровала, Конярника ... какво да изреждам, като поменик стана. Но тези писти и влекове даваха възможност на хората да карат ски, реално. Освен това, не са плод на безсмислена сеч и осакатяване на планината, те бяха напълно съобразни с Витоша. Къде е БФСки да ги възстанови тези писти? Какво се прави за малките курорти?

Гледайте филмчето, правено е от хора скиори, които живеят и дишат за ските... и ще разберете моята позиция и за какво се боря...

сряда, 4 ноември 2009 г.

Как се разчиства конкуренцията


В никакъв случай не съм някакъв поддръжник на „Мачинарски Спорт”, тъй като по преди те доста подкрепяха намеренията на “Витоша ски“, като се надяваха и те да се възползват, без да гледат в малко по-дългосрочен план, че ще загубят от новите проекти. Сега ще си патят от това, че са непоследователни и недалновидни, но в сегашната ситуация всяка подкрепа е важна. Както и да е, статията е интересна.

Съдят ”Витоша ски” за дискриминация

28 октомври 2009 / СЕГА

Претендиращият на държавно ниво, че работата му се възпрепятства, концесионер (важно е да се помни, че “Витоша ски“ не са концесионер, а собственик на съораженията, по-натам се надявам да ми остане време и да направя правен анализ за разликите и тяхното занчение) на съоръжения на Витоша - “Витоша ски“ АД, е разследван от държавната комисия за защита от дискриминацията (КЗД), научи “Сега“.

Делото в КЗД е заведено от сдружение “Витошки ски и сноуборд училища“ с председател Аспарух Мачирски и се основава на нереално ценообразуване от страна на основния собственик на лифтовете и ски влековете в планината.

“От “Витоша ски“ определиха цена от 2000 лв. на сезонната карта за ски инструкторите за предстоящия сезон. За всички останали скиори и туристи цената е 500 лв.“, разкри Мачирски.

Той е управител и на фирма “Мачирски спорт“, която също развива туристически и спортен бизнес на концесионерски начала на Витоша. И по думите му в момента няма никаква обективна спънка за провеждането на зимния сезон в планината, както твърдят от “Витоша ски“. От две седмици оттам настояват, че заради “нехайно отношение“ от страна на управата на природен парк “Витоша“ пистите не са окосени и подготвени за снежна покривка и това “застрашава здравето на скиорите и туристите“. Позицията на главния концесионер бе охотно подкрепена и от българската федерация по ски (БФС), а нейният председател Цеко Минев дори призова за намеса на премиера Бойко Борисов за “спасяване на ски сезона на Витоша“.

“По-брутална и некоректна манипулация никога не е имало - заяви пред “Сега“ Мачирски. - Подобно пошло отношение във федерацията по ски също не сме срещали досега. В тяхно лице виждаме всичко друго, но не и подкрепа към нашите усилия. Аз мога само да кажа, че нямам никакви проблеми с управата на природен парк “Витоша“ и никога не съм имал.“

“Мачирски спорт“ управлява 30 дка в местността Ветровала, 6 дка в Офелиите, 5 дка до х. “Алеко“ и 2 дка до хотел “Елица“, като експлоатира един ски влек на Ветровала. Мачирски твърди, че в момента терените са абсолютно готови за настъпването на зимата и сезонът може да започне в мига, в който завали сняг. И добави, че в близките дни срещу “Витоша ски“ ще бъде заведено дело и в държавната комисия за защита на конкуренцията.

сряда, 4 март 2009 г.

Засегнати страни

Тук съм се опитал да направя систематичен преглед, за да изведа всички засегнати от новите проекти на Витоша страни. Ето ги и тях:

  1. Пенсионерите

Те така или иначе вече са засегнати, тъй като при приватизацията на „Въжени линии” АД от Бойко Борисов нямаше клауза, която да гарантира запазването на тяхната, а и не само тяхна, привилегия да ползват Симеоновския и Драгалевски лифтове безплатно всяка първа събота на месеца срещу представяне на абонаментна карта за столичния автотранспорт. Освен това, с новата ценова политика, наложена от Витоша ски и позната ни от Банско, те никога повече няма дори и да си помислят да ползват тези лифтове. Жалко за тях, но да живей прогреса...

  1. Драгалевчанли

След като проекта на Витоша ски беше представен, неговите автори се надяваха, че няма да се размирише, че са замислили да засегнат частни имоти на жителите на Драгалевци. Обаче се разчу и не само, ами хората отидоха да видят проекта. Под натиска на общественото недоволство и справедлив гняв, служители набързо скатаха плановете, от които уж се отказвали. Обаче истината е съвсем различна, както обикновено впрочем – не само, че новия лифт на мястото на Бай Кръстьо е предвиден да минава през частни земи, респективно те няма да бъдат използваеми за нищо освен да се пасат овце, но и Цеко Минев и Ко замислят да съборят училището в едно с читалището за да опнат там начална станция. Няма да коментирам въпроса с трафика, със задръстванията, които неминуемо ще се образуват или с ужасяващата липса на паркинг, това го оставям на фантазията на жителите на Драгалевци. Направо ще им се разкаже играта.

  1. Бистрица

На това пък китно селце ще им пресъхне реката, но освен това и чешмите, защото на същата тази Янчовска река, на която Цеко ще сложи язовир за оръдията на изкуствен сняг, има и водо-хващане. Може само да се надяваме, че няма да се ползват химикали за искусвения лед...

  1. Байкърите

Бай Кръстьо е меката на даун хила (скоростно спускане с планински велосипеди), но любителите на този спорт вече могат да забравят за него – нов лифт, кабинков, ще го смени и с подобаващо увеличение на цената. Те и до скоро не ползваха Симеоновския и да ви кажа причината не е само защото велосипеда трудно влиза, ами и цената, но сега като скокне тамън 4 пъти, направо не ми се мисли. Пък като се сетя, че и аз съм каръл там...

  1. Пешеходния Турист

Съжалявам, но и за вас няма място, особено около Алеко. За какво сте им – не плащате, за да ползвате пътеките, добре, тогава пък те ще ги прекъснат с писти, ще им сложат на тях предпазни мрежи пък вие си прескачайте. За лифтовете нали разбрахте, а ако случайно мислите, че ще може да се сгреете в старата хижа Алеко и да си извадите сандвич от раницата дълбоко сте се объркали.

6. Ски учителите

За тях съм писал и преди, но сега само маркирам. Тук не говоря само по аналогия с Банско, където те бяха прогонени: факт е, че там където стъпи Цеко Минев за частните ски учители вече няма място. Те така или иначе вече го усещат на гърба си – нови цени на карти, нищо не взеха и от програмата за обучение на деца (финансирана включително и от правителството). Поради това, част от протестите срещу новите планове идват точно от тях, така че, който казва, че противниците на проекта са противници на ските е доста сбъркал. Между другото, ако секне бизнесът на частните ски учители, това неминуемо ще засегне и част от учениците им, които вече няма да могат да си позволят монополните цени на „Витоша Ски” АД.

събота, 21 февруари 2009 г.

неПримерът Банско

Когато говорим за Витоша аналогиите с Банско идват естествено, особено като знаем, че зад двата проекта седят едни и същи хора добре свързани с БСП и вариацията НДСВ. Освен това, неПримерът Банско е най-въпиющата и брутална демонстрация на престъпните намерения и вандалско отношение към българските планини. Да припомня, че от декември 2006г всички работещи ски съоръжения на Витоша са собственост на фирмата „Витоша ски” АД. Тя е свързана с концесионера на ски зона Банско „Юлен” АД, тъй като в ръководството и на двете фирми е вписан един и същ човек - Петър Георгиев Петров. И двете фирми са собственост на офшорни компании, така че не е ясно кой фактически стои зад тях. Въпреки това публична тайна е че и зад проекта Банско и зад „Витоша Ски” стои Първа Инвестиционна Банка и по-специално един от нейните собственици – Цеко Минев.

В следващите редове съм се опитал да нарисувам някои паралели, за да не бъде залъгвана обществеността и за да се покаже маниерът на действие на въпросните фирми, като се използва аналогията със ски зоната Банско.

1. Флагът „Поминък за хората” (Обществената подкрепа)
Това е може би най-голямата и умело използвана лъжа за прокламирането на всякакви налудничави и престъпни планове за убийството на планините. Чуваме го из Родопите, пеят ни го и бардовете на братя Галеви, вълните също нашепват този рефрени, но най силно и убедително умее да го ползва бай Цеко.
Само че в София това не е вярно и не може да бъде. Колкото и да се пънат да омаскаряват всеки, които им се противопоставя, колкото и да водят Марк Жирардели да обяснява колко опасни са съоръженията (ами като са опасни защо ги пуска и защо ги купиха на първо място, а няма ли държавни органи - Държавна комисия за технически надзор - да следи за тяхната безопасност и да съставя актове и задължителни предписания на техните собственици – парадокс, нали? Само да спомена, че Кабинковата въжена линия и лифтовете Витошко Лале са построени 1982, а на Банско старият триседалков лифт от Шилигарника им е набор, но на Марк това не му прави впечатление), колкото и да ги подкрепя Весела Лечева, фактът си е, че на София не и е нужен световен зимен център, нито сезонен туризъм, а място за отдих, но на достъпна цена.
 Не бива планината Витоша да стане поредната недостъпна за средна ръка хора дестинация и на нея да се развива криворазбран бизнес. Освен това местното население не подкрепя проекта (справка: http://www.xtdev.com/ski/petition.php обърнете внимание колко вяла е „подкрепата”). Освен това поминъкът на хората не е туризъм в София, те имат нужда от рекреация както казах.
Например цените, който действат на Банско, правят напълно невъзможно ползването на съоръжения от местните хора. Нещо подобно ще се случи и тук: Витоша, люлката на българския туризъм и ски спорт.  На път сме тя да се превърне в ексклузивна дестинация за евро гъзари, която на всичкото отгоре работи само през зимата (отново справка Банско – въпреки че слогънът на ски зоната е All Seasons Resort – тоест, курорт за всички сезони, кьорав лифт не работи през лятото и никога до сега не е, заведенията са затворени, а планинското колоездене – далечен мираж. На банскалии може да не им пука ни цената, ни дали работят лифтовете лятно време, но за Витоша е друго.  Тук лифтовете трябва да работят лятото, но без да ни режат главите). Витошките туристи я посещават целогодишно и независимо от метрологичната обстановка. Да, но ако лифтовете не работят или цената е от порядъка на 20 лв за еднопосочен билет (толкова е на Банско и Боровец) колко хора ще се откажат? Кое нормално семейство с едно дете може да си позволи да даде 55 лв без бензин и паркинг (още 10лв), само за двупосочни билети, без карта и тн?
(Ако помните на Банско картата беше 24 лв през 2003 г. като пуснаха новата зона, а сега е 55 лв. На Витоша 35 лв., без да са пипнали нищо. Този проект на Витоша ще струва уж 70 милиона евро. Как се избива тая инвестиция? Само за сведение гледайте тук какво става: 2 нови седалки, нова кабинка, влек, система за изкуствен сняг, безплатен паркинг и всичко това за 16лв!!! При това те имат по-висок стандарт от нас, така че това е реалната цена Ей за това сме най-нещастната страна в света, защото Сърбия ни е запад...)

2. Хлябът на Банско
След като „национално отговорния капитал”, регистриран в поредната офшорна зона и представен от Първа Инвестиционна Банка реализира проекта си за Банско, се оказа, че нещо хлябът на местните хората не е станал по-сладък, дори напротив. Да, банскалии разпродадоха нивя и кърища за „големи” пари, но парите се оказаха не толкова големи, колкото на тези, които ги изкупиха.  Банскалии наляха парите в своя имот, за да го отдават под наем, но новите „блочища“ ги конкурират и поради ниската заетост цените падат.
 Едно обстоятелство, което може би не помните: бил съм в Банско преди началото на фамозния проект и градчето от селски тип приключваше тихо и спокойно точно до хотел „Стражите”. Това беше. Посетих същото място и в годината, в която започна строителството на кабинковата въжена линия и веднага ми направи впечатление, че тя отстои на значително разстояние от урбанизираната територия (забелязах го защото вървях пеша). Учудващо? Не! Просто някои хора предварително са планирали, какво да изкупят, какво да получат за без пари от общината (апорта на община Банско в „Юлен”) и къде да направят огромната си печалба. По данни от в-к Капитал само за една година там цената се увеличи 400% (2004). Е добре, банскалии не са спечелил толкоз много от дедовите земи, но все пак добри пари взеха, ще кажете, но замислихте ли се какво им донесоха те? Наскоро една жена, родом то Банско ми каза, че я е яд, че не е направила терапевтична клиника в родния си град, защото местните страдали от сериозни депресии и щели да я напълнят.
Така си е, лесните първи бързо идват и още по-бързо си отиват и след като местните реализираха мечтата си, опредметена в „голф и пристройка” (изразът не е мой, а на едно момче от Банско) им остана само надеждата, че ще ги наемат на работа из курорта или че ще дойдат туристи да спят в техните прогимназии, но не би. Бизнесът с квартирите умря, което на практика изяде капиталовложенията на банскалии. Ми че кой ще си търси квартира с хазяин, като за същите пари „блочищата” ти дават подслон? Пък същите тези чудовища не са хотели, а на ваканционни апартаменти персонал не им трябва (даже и рецепция нямат, най-много една чистачка, но и тя е от някое от помашките села наоколо, за по-евтино, не плащат туристически данък, не им пука как се развива курорта).
Така за местните новата придобивка не донесе лелеяните блага. Изпукаха парите, цените се вдигнаха, а те в действителност обедняха. Да, това е истината, за банскалии, дето много „крепиха” концесионера, нищо не остана (сега го псуват, ама късно). Тях не ги взимат за оператори на модерните лифтове, защото нямат ни опит, ни образование и защото си ги докарва от София. По хотелите също не могат да се вредят, защото конкуренцията на сезонните наемници от морето и от други големи градове е огромна, пък и там има все пак има изисквания. Нямат си и местно школо, което да ги готви за обслужващ персонал и тн, и тн (както например Самоков). Пък също се оказа, че сезона е едва максимум 3 месеца, а в останалото време само вятъра духа по празните улици на новите квартали. Много месни бяха по-добре преди, когато си имаха някаква друга основна работа, а допълнително припечелваха от даване на квартири под наем и извозване на скиори до Шилигарника срещу пет лева на калпак.

Освен, че не дадоха нов поминък на хората, концесионерите им отнеха някои такива, като изгониха всички конкуренти от района на ски зоната и еднолично я управляват, в нарушение на всички закони и правила за конкуренцията. За това храната в техните заведения е на доста солени цени. Същото следва и на Алеко да се случи, където обикновения турист няма да бъде добре дошъл. Пример за отнет поминък е и този на ски учителите. Това стана, като картите за ски учители станаха по-скъпи (почти двойно от стандартните сезонни), а пък 25% намаление от цените на картите за клиентите, които наемат ски екипировка и учител от “Юлен” съвсем поставя независимите ски инструктури извън борда. Учители от Банско разказват, че начинът за налагане на различните цени е не особено елегантен: по пистите и около лифтовите станции служители на “Юлен” следят за лицата, които те идентифицират като ски инструктори, и изискват да видят какви карти ползват. В случай че картата е от евтините - тя им се отнема, а така им се отнема и бизнеса, а “Юлен” става основен игреч при ски инструкторите, поминък, а?
Проектът Банско отприщи огромен социален проблем, достоен за научен труд. Разбитите надежди, корената промяна на града, новите пусти квартали, лесните пари и привнесената поквара са наистина епохални. Да не говорим за недостига на вода и засегнатото отношение към тяхната планина. Отидете там, поговорете с някого, огледайте се и тази зловеща картина ще ви се представи в същите ужасни краски, както и осакатената гора и разграбена природа.
Е, ще кажете, ще се промени това, нужно е време, но не забравяйте за Самоков и Боровец: там обслужващият персонал 80-те години го докарваха от Албена и местните не можеха да се внедрят. Сега вярно е по-добре, но е широко известно, че Боровец не издържа Самоков, има безработица и тн., така че е лъжа, че със сезон от 2 и половина месеца, можеш да хрантутиш град от 10 000 души, при това говорим за място, развивано още от 30-те години, не за проект на 5 години. Ами пък циганите, които по никакъв начин не успяха да се интегрират в хранилката зимен курорт (да не припомням за бракониерството и етническите конфликти в Самоков). Боровец, както и Банско, са налазени от софийски и кой знае още какви мутри и те основно прибират парите.
Така че митът за „благодеянието”, оказано от “Юлен” и ПИБ на Банско е една злокобна лъжа, която сега пак се експлоатира, за да се докаже, че тези престъпници са добри „мениджъри”, че знаят и могат, а най-вече че са „национално-отговорни” и добронамерени, дръжки.
Ето още една статия по въпроса ТУК.

3. Нова зона – много туристи – нужда от нова зона
Този порочен кръг също беше завъртян в Банско: “Юлен” поискаха официално да разширят така или иначе чисто новата зона и да построят нови писти. Основен рупор на техния интерес е кмета на града Краваров, който къде седне, къде стане вика как трябвала нова кабинкова линия (между другото подобно срастване между местна власт и ивнеститори го има само в Дупница и Несебър). Аргументите им в полза на тези предложения е истински „параграф 22”: изграждането на ски зона Банско е довело да неконтролируемо увеличение на туристите в района и затова се иска разширение на зоната. Явно е че и новото разширение ще доведе още туристи и така отново тази „нужда” ще се материализира. Но къде е краят?
Същото очаква и Витоша. Съвсем основателно мога да ви кажа, че представения проект е само началото. Болната олимпийска мечта, резултат от едно импотентно социалистическо мислене им е в главите на хората. Развитието на ски ядрото „Златните мостове – Конярника” и свързването на двете зони през Черни Връх предстои (това беше предложено още на 15 май 2002 от президента на австрийската федерация по ски проф. Петер Шрьокснадел и неговите съветници - Йозеф Шмит и Курт Матц. Тогава се провежда обща среща с представители на някои от институциите, които имат отношение към Витоша - кмета на София Стефан Софиянски и заместника му Иван Гечев, заместник-министъра на икономиката, отговарящ за туризма, Димитър Хаджиниколов, председателите на Българската федерация по ски Валентин Василев и на Българската федерация по биатлон Емил Тончев и представител на МСС. Още през 03 юни 2001 пък пред в-к Дневник Емил Семов, началник на "Лифтово стопанство и спортна дейност" в държавната все още "Алеко спорт-99" казва: "Движението на туристите в планината може да бъде подобрено значително, ако се изгради система от лифтове между Конярника, Черни връх и Ветровала"). Следва развитие в посока Купена и едно имената база на НСА (за това говори веднъж Цеко Минев, като се тюхкаше, че не може да използва най-добрите терени за ски спорт, които са в резервата „Юлен” и „Бистришко Бранище”).
Освен това подобни намерения изказва и г-н Костадин Костадинов, управител на „Витоша ски”, ето какво казва той пред Капитал "Витоша е правена на парче и голяма част от лифтовите съоръжения не са на точните си места. Всичко ще се гради наново ... За основа на проекта най-вероятно ще послужат и някои стари планове от кандидатури на София за домакин на зимни олимпийски игри."; Костадинов уточни, че в плановете на компанията влиза и изграждането на кабинков лифт на "Копитото". Така да се обхване ски зоната на "Ветровала" и "Конярника". (...и Витоша ще стане като Банско; Брой 15, 13 април 2007, в-к Капитал )

А ето и Олимпийския проект:

Открийте 10-те разлики - Налудничави олимпийски брътвежи, само пистите в „Бистришко Бранище” липсват.
UPDATE 10.01.2018

4. От резерват до резил
Тук искам да припомня, че Министерство на околната среда и водите оттегли предложението си до ЮНЕСКО за изключване на ски зона Банско от обекта на световното природно и културно наследство. Причината за това е, че министерството е трябвало да поеме ангажимент, че ски зона Банско никога повече няма да се разширява и че няма да се допуска строителство в прилежащите около нея територии. Явно това ще бъде съдбата и на един от най-старите резерват в страната ни – „Бистришко бранище”. (Бистришко бранище е един от първите резервати в България. Обявен е за резерват през 1934 година. Той се намира в първия парк на Балканския полуостров - Витоша. Бистришко бранище е обявен за резерват, когато части от Витоша са обявени за защитена територия. Целта на създаването му е запазването непроменена на растителноста, която е типична за планината - вековни смърчови гори, храстова растителност и тревни площи. През 1977 г. резерватът влиза в програмата на Юнеско - "Човек и биосфера" и е обявен за биосферен резерват - Wikipedia).


5. Как ще изглеждат пистите?
Така:

На Витоша, по подобие на Пирин, предстои строителството на неразумно голям брой ски-писти и съоръжения, несъобразени с ландшафта. Над Банско ски-пистите така са прорязали горските насаждения, че са намалили силно устойчивостта им срещу ветрове. За елитния ски спорт са изсечени горски насаждения върху големи наклони и на дълги разстояния, при това за достигане на желания наклон на отделни участъци от трасетата е извършено вкопаване и така създадените улеи благоприятстват ерозията и пороите. Най-очебийните нарушения са трикратното увеличение на размерите на пистите (вместо разрешените 30 м пистите са широки 140 м), незаконната употреба на тежка техника и експлозиви за извършването на значителни земно-изкопни работи. Явно това са методите на “Юлен” и съответно на „Витоша ски”. Това не е напразна догадка, това е установена и документирана практика, която този път ще можем да видим съвсем непосредствено и ще псуваме по форуми като каруцари, когато видим поредната снимка от следобедната разходка на някой турист около Алеко. Цеко Минев и компания седят над закона: взимат разрешение за едно (да кажем преместване на 19 камъка или просека широка 30 м) и правят друго (взривяват колкото си искат камъни и правят просека 4 пъти по-широка). Това е документирано и нищо в реалността не дава основание да считаме, че в бъдеще нещо ще се промени. Кой ще ги спре, щом на най-високо държавно ниво те са толерирани ? Как да коментирам факта, че цял лифт и писта над банско са изградени извън концесионния договор? Става дума за лифта „Железни Мост - Платото” (справка http://www.nkr.government.bg/app?service=external/ImageLoad&sp=S226 )

6. Дирекция Народен Парк Пирин- Това вече се случи чрез смяната на Тома Белев

Може да ви звучи парадоксално, но това е една институция, проядена от “Юлен”, която не брани парка, а обслужва интересите му. Дирекцията на Национален парк Пирин е първата администрация на защитена територия в България, която сама предлага застрояване. От 2004 г. насам, откакто действа забраната за ново строителство в Национален парк Пирин, на територията му са изградени 4 големи обекта. Следователно всяко строителство и разширяване на съществуващите писти след тази дата е нарушение. До момента информация има за следните писти и съоръжения:
1. Стадион за биатлон – не е предмет на Концесионния договор (Договора за предоставяне на концесия върху защитена територия, изключителна държавна собственост, представляваща част от Национален парк "Пирин” за изграждане на "Ски-зона с център Банско")
2. Писта Чалин Валог, разширена 2006 г. (да припомня, че тя трябваше да бъде рекултивиране и повторно залесена по думите на самите представители на концесионера)
3. Ски лифт към писта Чалин Валог, построена 2006 г. – четири седалков на мястото на старата паничка, което означава, че и просеката е била поне два пъти увеличена
4. Ски път.
Съответно, гореизброените съоръженията са незаконни и следва да бъдат премахнати и рекултивирани, обаче това нито се е случило, нито ще се случи.
Дирекцията на Национален парк Пирин явно не спазва собствения си план за управление, а се е превърнала в клон на големите строителни фирми, смятат някои природозащитниците. След случая с промяната в Общия устройствен план на община Царево е много вероятно правителството бързо да подкрепи промени в плана за управление на Национален парк Пирин (да припомня, че той беше приет след седем години работа на над сто български и международни учени и експерти и с международна финансова подкрепа). Така действат тези хора по принцип, така действат и в момента с Витоша.
Подобно развитие и превръщането на Дирекцията на Природен парк Витоша в подразделение на „Витоша ски” за сега не е възможно. Но Дирекцията има нужда от подкрепа това да не се случи, защото заплхата е сериозна, а натискът - огромен.

7. Затриването на основния център на ски зоната
Унищожаването на "Шилигарника" и "Алеко" посредством изместването на кабинковата въжена линия. Първоначално през 90те се считаше, че кабинковата въжена линия от Банско до ски зината трябва да стига именно до "Шилигарника", но на концесионера не му изглеждаше изгодно основният поток от туристи да бъде на място, където има конкурентни заведения и за това промени плана. Освен това се мислише в посока курорт за състезания, на за хората. Абсолютно идентично е положението и на Витоша - на Алеко има много заведени, за това човекопотокът се насочва към Долно Лале и в нов център над х. Алеко. Така ски училища, заведения и тн се затриват, но по-лошото е че един символ на София се унищожава.

8. Заграбване на воля
След като стана ясно, че "Юлен" АД са заграбили 65 хектара в Пирин, държавата в лицето на Нона Караджова не направи абсолютно нищо. Дори напротив: поощри разширяването на ски зоната над Банско, а по-късно дори предложи зоната да стане 2287ха, което е пълно безумие.

петък, 23 януари 2009 г.

Първи отговор

Тази седмица получих първото официално съобщение от институциите по повод изразеното от мен Становище. То е от Областната Управа София и по същество препраща моето Становище и възражението на г-н Кирил Георгиев – управител на ски-училище „Купен” до Министерството на околната среда и водите, РИОС София, кмета и главния архитект, като изисква от тях да изразят мнение относно изложените факти и доводи. Това по-скоро е една добра новина и е възможност администрацията да бъде заставена да действа, при това от самата нея. Ще видим дели това ще даде някакъв резултат, но е факт че поне ще трябва да дадат някакъв отговор и да заемат позиция, а не само да си мишочат и скатават.

понеделник, 1 декември 2008 г.

Становище по Специализирания ПУП на Туристическа и ски-зона "Алеко" с възложител "Витоша ски" АД

До:
МИНИСТЕРСТВО НА ОКОЛНАТА СРЕДА И ВОДИТЕ
ИЗПЪЛНИТЕЛНА АГЕНЦИЯ ПО ОКОЛНА СРЕДА
СТОЛИЧНА ОБЩИНА
"ВИТОША СКИ" АД
ДИРЕКЦИЯ НА ПРИРОДЕН ПАРК ВИТОША
ОБЛАСТ СОФИЯ - ОБЛАСТНА АДМИНИСТРАЦИЯ







Становище
по Специализирания ПУП на Туристическа и ски-зона "Алеко"




На 11.11.2008г. бе обявена процедура за провеждане на консултации по Специализирания ПУП на Туристическа и ски-зона "Алеко", Природен парк Витоша, с възложител "Витоша ски" АД („Инвеститор”) (Повече за тази офшорна фирма можете да прочетете: ТУК, Тук, Тук, Тук, Тук и Тук). На основание отправената публична покана за изразяване на мнениея по така предложения ПУП бе съставено настоящето Становище, като то включва и възгледи на други граждани, изразени публично чрез интернет и посочени тук от автора за прегледност и изчерпателност.

Настоящето Становище има за цел систематизирано да отчете особеностите на планината Витоша, съществуващите природни, антропогенни елементи и специфични социално-икономически условия, както и да се предложат някои изменения на плана, така че той да съответства напълно и по най-адекватен начин на нуждите на всички туристи и в частност на практикуващите ски спорт. Настоящето изложение няма за непосредствена цел даването на определена оценка за проекта, а по-скоро навежда неговите автори на определени обстоятелства и факти, които е редно и необходимо да залегнат в един подобен план.

Достъп до информация.
Трябва да се отбележи, че така организираната „процедура за провеждане на консултации” е по наше мнение недобре осъществена и буди някои съмнения относно истинските цели и мотиви на "Витоша ски" АД. На първо място тя бе разгласена крайно неефикасно чрез средствата за масово осведомяване и не даде възможност на повече граждани и организации да вземат отношение по нея. Следва също да се признае, че изборът на място, където заинтересованите могат да се запознаят с предварителния проект на СПУП и доклада за Екологичната оценка към него, беше учудващ и неадекватен. Става дума за началната станция на кабинковия лифт Симеоново, където физически се намираха материалите и недобрата комуникация на мястото. Човекопотокът през съответното място през настоящата част на годината е крайно недостатъчен и дори ограничен. Далеч по-удачно би било материалите да бяха достъпни и в централния офис на фирмата, както и в други институции, разположени в центъра на столицата. Непубликуването на материалите в интернет може да се тълкува като липса на желание за широкото им разпространение, особено като се вземе предвид и създадената организация за достъп: материалите бяха предоставяни на гражданите само след незаконосъобразно събиране на личните им данни (трите имена и единния граждански номер), което е напълно необосновано. Не става ясно каква е целта на така събраната информация, което също противоречи на действащото законодателство. Всички тези обстоятелства определено опорочават процедурата и ни навеждат на мисълта, че тя изначално не е била замислена като открита и прозрачна, дори напротив. Само може да се гадае относно истинските подбуди на "Витоша ски" АД, за да предпочете подобен сценарий и да остави „на тъмно” обществеността по отношение на инвестиционните им намерения.

Настоящето Становище е изготвено и базирано на информацията, предоставена от "Витоша ски" АД, “Географска информационна система – София” ЕООД, както и с помощта на картографски приложения на „ДАТЕКС” ООД, „Navteq North America” ООД, „Каргография” ЕООД. Поради липса на официално публикуван и достъпен план-схема на Специализиран ПУП на Туристическа и ски-зона "Алеко", Природен парк Витоша, с възложител "Витоша ски" АД и с цел по-добра прегледност и ползваемост, настоящето Становище ползва Приложение № 1 – единствената налична планировка, която обаче не може да претендират за точност и изчерпателност и която не е официално изготвено от авторите на настоящето Становище. Въпреки това, неговата идентичност с план-схемата, предоставена в начална станция на Кабаинкова въжена линия "Симеоново - Алеко" е несъмнена, както и фактът, че на него ясно се вижда, че е изготвено по възложение на "Витоша ски" АД.


Приложение № 1


Приложение №2


Приложение №3 – друго неофициално копие, включено в Становището, за по-добра ползваемост.

Настоящето Становище е изготвено и се състои от отделни теми, разбити в обособени точки, всяка от които представя на вниманието различни обстоятелства свързани с предложения план.


1. Предложеният проект е напълно несъотносим към Общия градоустройствен план на София, което по същество е грубо незачитане на законите на Република България от страна на фирмата възложител. За отразяването му в закона ще е необходима санкция и на Народното Събрание.

2. Липса на данни за интеграцията на проекта в цялостната концепция за развитието на София като туристическа дестинация. Той също не указва целевата група от туристи, към която е насочен, както и каква леглова база се предвижда в близост до него. Предвид спекулациите преди 2 години от страна на някои строителни предприемачи, предлагащи и широко рекламиращи апартаменти, намиращи се привидно до бъдещи олимпийски съоръжения, стават основателни съмненията, че е възможно и този мащабен проект да има за цел фалшива маркетингова стратегия, целяща не развитието на туристическия продукт, а по-високи продажби и спекула.

3. Зона на последна станция на Кабинкова въжена линия "Симеоново" и съответно на начална станция на лифт „Витошко Лале”: по същество тук е замислено да бъде разположено новото ядро на ски курорта, с прилежащи разнообразни обекти на обслужване и съобщение. Зоната има ключово значение в проекта и представлява интер-модална комуникационна точка, като в нея едновременно се пресичат:

а) крайната станция на основна подвеждаща инфраструктура (кабинковата въжена линия от Симеонво);
б) автомобилен път с прилежащ паркинг;
в) началните станции на две седалкови въжени линии;
г) края на четири ски писти;
д) ски плац;
е) старт/финал на трасето за ски бягане.

Наличието на такава сериозна пресечна точка поставя редица изисквания и въпроси към нея. Видно е, че при тази изключителна натовареност от инфраструктурни обекти и човекопоток, въпросното ядро е характерно с ограничения си ресурс от място, поради своеобразния релеф на терена, представляващ речна долина. Това най-вероятно ще доведе до значителни премествания на земни маси и изкопни мероприятия, засягащи сериозно екологията на района. Сега съществуващата начална станция на лифта „Витошко лале” на практика е ситуирана в едно стеснение и при малкия си размер има нужда от сериозна подпорна стена и земно-укрепителни мероприятия. Наличното място ще бъде крайно недостатъчно за разполагането на начална станция на шест седалков лифт ( „Лале 1 и 2”, 6 CLD), който е два пъти по-голям от съществуващия. Освен това, крайната станция на кабинковия лифт е разположена значително по-високо от останалата зона, което ще доведе до недобро съобщение между нея и другите обекти. От своя страна, склонът към нея е изключително стръмен и ще създаде опасност от подхлъзвания на туристите, както и известни трудности при изкачването му. Това са обективни обстоятелства, факти, които са видими при посещение на обекта. Не става ясно и как ще се осъществи връзката между ски пистите и началната станция на лифт „Лале – Учебен плац” (№ 2, 4 CLD, с покритие), тъй като е видно, че тя е разположена на противоположния на ски пистата склон. Явно е, че ландшафтът е неподходящ и ограничава възможностите за организиране на бързи, широки и сигурни трасета да довеждане на туристите и скиорите.

Налице е и известно разминаване в капацитета на подемни съоръжения съображения с прииждащия човекопоток – посредством кабинковия лифт (Подходен лифт „Симеоново - Лале” 8 MGD – с капацитет на кабината осем души) и автомобилен транспорт, от една страна и основните лифтовете за директно упражняване на ски спорта (лифт „Лале 1 и 2”, 6 CLD и „Лале – Учебен плац”,№ 2, 4 CLD, с покритие, съответно шест и четири седалкови). Това ще доведе до значително забавяне, както и до недобро разпръскване на туристите по другите съоръжения. Въпреки негативите на сега съществуващата кабинкова въжена линия, не е ли по-подходящо тя да не бъде прекъсвана и да довежда туристите до сегашната и или по-високата кота, от където те лесно и значително по-ефективно да се разпределят между другите лифтове? Освен това в по-горната част сезона е и по-дълъг, а и възможностите за пешеходен туризъм значително по-широки.

Унаследеният от развития социализъм на осемдесетте години Симеоновски кабинков лифт с право е обект на критики относно своето неподходящо трасиране и неефективност. Този лифт има единствено две достойнства – началната станция, разположена в обширно и добре комуникирано равно и празно пространство (предимство безвъзвратно загубено в резултат на реституция и общинска небрежност) и вторият му плюс - директната връзка с утвърдения и емблематичен център на планината Витоша, а може би и на ски спорта у нас въобще – център „Алеко”. Така предложеният план заличава и тази полза, като не само че унищожава една традиция, но и изключва значението на планинската хижа като сърце на всяка планина. Освен това, предложеният план напрактика убива пешеходния туризъм, тъй като новият лифт ще довежда хората до единствено две възможни пътеки, което е крайно недостатъчно.

Трасетата на съществуващата ски писта „Витошко Лале”, както и предвиждането прокарване на други две, изключително много ще натоварят долната част на трасето, като ще създадат условия за конфликт. (Подобна е и ситуацията на Боровец, връзката между писти „Ястребец 1” и „Ястребец 2”, където често стават инциденти, включително и с летални последици). На „Витошко Лале” и при сега действащата уредба се образува недобра връзка между пистата и подемните съоръжения, изразяваща се в изключително тясна и бърза диагонала, като често скиорите се врязват директно в чакащите на опашката. С предложения проект условията за подобни конфликти изключително много ще се увеличат и те ще станат хронични. Приложената по-долу ортофото снимка онагледява недостатъчния ресурс от свободно и достъпно място.

Не може да се подмине и фактът, че с предложените в проекта мерки, допълнителна част от реката ще бъде вкарана в тръби, което ще бъде пагубно за нейната екосистема.

С предложеното разширяване на долната част на писта „Лале” ще се задълбочи и още един хроничен проблем на това изначално недобре обмислено трасе: поради особеностите на релефа, които в тази част образува фуниеобразна структура на речната долина, посока Бистрица, способстваща за активен пренос на въздух, водещ едновременно до снеготопене и заледяване. По долината се наблюдава навлизане на по-топъл въздух през деня и по студен следобед, на което се дължи характерното за Долно Лале заледяване в края на деня. Изсичането на още гори в района ще го направят твърде открит и недобре защитен от вятър, което няма да способства за удължаване на сезона. Същата зона, както и подобни на нея в резервата „Бистришко Бранище”, причиняват характерни завихряния, както и смерчове, унищожили значителен горски масив в рамките на предвидената ски зона (левия връх на синята фигура). (Ще се получава и изветряне на снега, така че половината изкуствен сняг ще се отнася в резервата)


Карта, показваща релефа под писта „Витошко Лале” и характерната фуниеобразна структура на речната долина, посока Бистрица.


Ортофото снимка.

4. Ски Писти №2 - „Лале 2”, Ново трасе, №5 - „Лале Простор”, №28 - „Учебен плац 10”, ново трасе (Приложение №1) – преминават през каменни реки. За сега в предложения проект не се поставят въпросите: Ще използва ли "Витоша ски" АД други методи за решаването на този въпрос, освен вандалското им и незаконно премахване? Предвидено ли е полагането на дървени скари, мостове или други подобни за преминаването на скиорите през тях? Ще са необходими ли допълнителни мощности за производство на изкуствен сняг, за да могат да се ползват за ски спорт тези трасета?

5. Ски Писта „Лале 3”, Ново трасе (№3, Приложение №1), в ръкава си, започващ от писта №5 „Лале - Простор” преминава през каменна река, а след това и през терен с перпендикулярен на посоката на пистата наклон. Подобна грешка беше допусната и в горната част на писта „Томба” на Банско, което направи въпросният участък неатрактивен, технически труден и опасен. При сега предложения вариант за писта „Лале 3”, при ляв завой скиорите ще ускоряват твърде много, докато при десен те практически ще са в неутрална позиция. Пистата би следвало да бъде насочена повече на север към речната долина, но пък това би довело до неатрактивен неин завършек поради трасиращо безнаклонно преминаването към съществуващата ски писта „Долно Лале”. Това изглежда се е сторило неатрактвно на инвеститора, но е безспорен факт, познат на всички скиори, карали под кабинковия лифт в района на повалената от смерча през осемдесетте години гора. Твърде вероятно е, че и тук "Витоша ски" АД предвижда значителни земни работи по корекция на съществуващия ландшафт, осъществено с тежки машини, като подобни действия ще противоречат на законите на страната ни (добре известно е на обществеността, че свързаната с концесионера фирма „Юлен” АД използва 25 тонен булдозер за подобни мероприятия в Пирин). Може да се предположи също така, че едно съобщение на ски пистата по поречието на реката и довеждането на скиорите от лявата страна на лифт „Лале – Учебен плац”,№ 2 , при подходящо изпълнение, ще е по-удачно и безконфликтно.


Ортофото снимка, с нанесени каменни реки и зона с перпендикулярен наклон.

6. Лифт „Лале №4” (лифт №9, Приложение №1) е разположен така, че ще способства за достъпа на скиори до зона на висока лавинна опасност. Налице е също и значителна опасност при лошо и мъгливо време скиорите да подминат началната станция на съоръжението и при навлизане в резервата „Бистришко бранище” да се изгубят или пострадат. Дори и при сега действащите съоръжения подобни случай имаше съвсем наскоро.

7. Лифт „Между Бай Кръстьо-Учебен Плац Алеко” (лифт №3, Приложение №2)– не е ясно според номенклатурата дали е кабинков или седалков. Това обаче не е най-сериозният проблем. От приложения план не става ясно каква ще бъде интеграцията на съоръжението с квартал Драгалевци. Дали лифтът ще продължи по-надолу от сега съществуващата начална станция? Как ще се реши и сега актуалния проблем с паркирането в района, тъй като релефът на местността не позволява да се организира и задели значително пространство за това? И към настоящия момент в съботно-неделните дни хората няма къде да паркират и ползват пътното платно, което затруднява движението и създава опасност от ПТП. Как ще се отрази такова мощно подемно съоръжение на трафика през квартала, който и без това е значително затруднен? Ако се предприемат действия по довеждане на лифта до квартала, къде ще е финалната станция? Ще се наложат ли мерки по отчуждаване и създаване на сервитутни зони? Не е ясно, колко на брой ще са междинните станции на този лифт? Това обстоятелство е относимо доколкото то пряко ще влияе на времето за пътуване. Ще продължи ли да се ползва този лифт и през лятото? Предвиден ли е за използване от велосипедисти, тъй като сегашният лифт е основно средище за упражняване на планинско колоездене? В горната си част, при излизане от гористия пояс лифтът ще бъде изложен на силен вятър, което ще доведе до честото му спиране и тотална неефективност. Трябва да се отбележи, че буквално на метри от крайната станция на сега съществуващия лифт, изложението коренно се променя и няма нищо, което да спира бурните пориви на вятъра, идващ от долното плато.

8. Ски писта „Черни Връх - Бай Кръстьо”(писта №12, Приложение №2) – неравномерен наклон по трасето, което ще затрудни използването й от скиорите. На места тя е маркирана като трудна, на друг като лесна, така че не става ясно за какъв тип скиори ще е подходяща. В района при кота „Голи Връх” наклонът по тази писта е просто недостатъчен, а при силен страничен вятър (характерен за мястото) на практика ще се наложи бутане или ходене. Трасето на пистата преминава през каменни реки и осигурява непосредствен достъп на скиорите до лавиноопасната местност „Комини”. Не е ясно защо трасето на тази писта не е изместено отдясно на лифта, по протежение на ски пътя, както е било предвидено още в най-ранните проекти за трасе в района? Това е традиционният път, който ако се ползва, значително ще намали нуждата от изсичане на гори, но и ще бъде по ефективен и сигурен.


Ортофото снимка, показваща зоната, предвидена по стария план за създаването на писта, източно от лифта „Бай Кръстьо”.


Ортофото снимка, на която се виждат каменните реки, през които преминава новата пистата.

9. Влек № 18 – неотбелязан в легендата. Използването на писти №18 („Черни Връх 3”) и №17 (писта „Черни Връх 2” – отбелязана като съществуваща, но в действителност, според сега действащите устройствени норми, влизаща във вододайната зона и абсолютно неизползвана) създава непосредствена и сериозна опасност от изгубване на скиорите, както и от навлизането им във вододайната зона, което е напълно недопустимо.

10. Липса на данни и икономически анализ за нуждата и оползотворяването на съществуващите съоръжения. Не е ясно дали "Витоша ски" АД е придобила право да премахне или ползва влек „Заека”.

11. Липсва правилно оползотворяване на единственото непокрито с камъни и скали подходящо северно изложение на връх Малък Резен посока „Стената” (Виж Схема №3). Тази компактна, но изключително приятна за ски спорт зона, е единствено достъпна след кратък преход на север от финалната станция на съществуващия лифт „Романски” по неговото трасе и ще стане тотално недостъпна при отпадане на този лифт. При наличието на малко мостово съобщение над Синята Писта (за избягване на конфликт) и правилна организация, въпросният склон изключително елегантно би се вписал в „Стената”, малко под финалната станция на несъществуващият вече лифт „Заека”. Обозначената зона е облагодетелствувана и от преноса на сняг от вятъра от Платото, поради което и там снежната покривка се задържа изключително дълго.


Схема №3

12. Липсват данни за мостови ски съобщения за разминаване на две нива в зони на конфликтно пресичане на различните трасета, както и при преминаване през пътеки за пешеходен туризъм.

13. Липсва информация и комплексна оценка от страна на инвеститора за съотношението и връзките на настоящия ПУП и бъдещите планове за развитие на ски зоната Конярника – Ветровала – Златните Мостове. С оглед перспективния срок заложен в предложения ПУП (10-15 години с планов хоризонт 2018-2023 година) обществото не може да бъде сигурно, че след този срок идеите на инвеститора няма да се разширят и че той няма да настоява за ново разрастване на ски зоната. Не е ясно какво ще е комплексното отражението върху планината на реализирането на по вече от една мащабни ски зони на Витоша.

Повече за плановете да се свърже Ветровала, Конярника и Черни връх можете да прочетете в следните статии: „неПримерът Банско”, т.3, в. „Капитал”, „Защо лифтът в Княжево не работи?” и „Колкото повече - толкова повече”.


14. Липсват данни за наличната мрежа от зимни пешеходни пътеки и тяхното използване. Няма данни, кои лифтове ще бъдат ползвани през лятото за туризъм и за планинско колоездене, ще бъдат ли подходните кабинкови лифтове използваеми за превозването на велосипеди, както и за цялостното приложение на предвидените подемни съоръжения през летните месеци. За съжаление може да се заключи, че предложеният Специализиран ПУП на Туристическа и ски-зона "Алеко" е насочен само и единствено към зимните спортове. Това е недалновидно, неефективно и ще засегне сериозно пешеходния и вело туризъм, силно развити в планината. Не са описани детски съоръжения и летните атракции. Не е обсъден и социалния елемент, задължителен за подобно предложение: Със замислените нововъведения и с оглед очакваната ценова политика на „Витоша Ски” АД негативната тенденция за ограничаване достъпа до планината на цели групи от населението ще получи своята пълна реализация. И сега действащите цени на билетите са непосилни за пенсионерите, за които отпадна безплатното возене всяка първа събота на месеца. Цени за едно качване от порядъка на 10-20 лева (каквито са действащите цени в другите зимни курорти) напълно ще ликвидират възможността инцидентни туристи да посетят планината и да се приобщят към нейната красота и възможностите за рекреация. Това е престъпно отношение към населението на София.

15. Липсват каквито и да било данни за очаквания човекопоток. Каква част от него ще се пада на автотранспорта? Колко е проектният капацитет на предвидените паркинги? Какъв е проектният капацитет на подемните съоръжения (при положение че работят всички едновременно, което надали ще се случи и през 25% от сезона поради малката вероятност за едновременното наличие на три взаимно изключващи се променливи – липса на вятър в горните части, достатъчна снежна покривка в долните части на курорта, липса на предвидени състезания и други мероприятия, изключващи ползването на дадени съоръжения)? Трябва да се отбележи, че поради недисциплинираност на скиорите в България, съоръженията рядко достигат проектния си капацитет, поради незапълване на седалките или кабините.

16. Липсват данни за интеграцията на проекта със системите на градския транспорт в София. Тук може да се припомни негативният прецедент от Банско, където концесионерът даде обещание до пусне автобусни линии, които да довеждат туристите до началната станция на кабинковия лифт, но понеже това така и не се случи се стигна до усложнена транспортна обстановка. В тази светлина едно подобно развитие в столицата ще има много по-сериозни последствия. Проектът не отговаря дали новият капацитет на кабинковите лифтове, тръгващи от София, ще наложи увеличаване на автобусните линии. Не е ясно и дали пътят до Алеко ще бъде затворен за частни МПС-та или режимът за движение по него ще бъде променен.

17. Голямо безпокойство предизвиква и предвиденият паркинг, който ще се намира северозападно от бившия хотел „Щастливеца” и ще е разположен в непосредствена близост до лифта от Драгалевци. Подходният път към него ще преминава през емблематичните за Витоша каменни реки и ще способства за автомобилен достъп до вододайната зона.


Ортофото снимка на бъдещия паркинг, както и каменната река, през която ще мине пътя към него.

18. Съотношението нови трасета към съществуващи е 17 към 3. Девет трасета пък са класифицирани като подлежащи на реконструкция, но де факто имаме налице същото засягане на флората и почвената покривка, както и при новите. Изглежда, че като приоритет в този проект са заложени абсолютната дължина на пистите и техния брой, а не функционалността на курорта и реално ползващите се трасета.
Повече за тези проблеми можете да прочетете в статията „Проектът на „Витоша ски” не е прозрачен - карта на съоръжения на Витоша във варианта предложен с новия СПУП”


19. Буди недоумение и фактът, че обектът за обслужване разположен до горната станция на лифт „Лале 1 и 2” (№6 Приложение №2) не е разположен по-близко до основна туристическа пътека, минаваща през „Мечите поляни”, посока Бистрица и х. Физкултурник. Това поставя под съмнение доколко зимният пешеходен туризъм е взет под внимание при разработването на проекта.

20. Предвид атмосферните условия на Витоша е необичайно проектирането на седалкови лифтове с откачане при станциите в най-високите ѝ части. Планината е на второ място в България по средна скорост на вятъра, като през зимните месеци тя надхвърля 10m/s, а дните с наистина силни ветрове са твърде много. В такива случаи седалковите лифтове не могат да работят, което на практика означава, че курортът ще е неефективен. Досегашната практика на Витоша е потвърдила това - в много от дните се кара само на писта Лалето (лифт, защитен от гора, но предвиденото разширяване на пистата, ще редуцира това предимство) и на влековете на Стената. Изготвеният проект обаче не взима тези обстоятелства под внимание, на практика единствената разлика със сегашното състояние е подмяната на един влек със седалков лифт, което обаче малко ще промени ситуацията, тъй като предвидения лифт №4 според Приложение №1 ще обслужва само една писта.

21. Изграждането на ски писти във високите части на планината, които са покрити със скални реки би трябвало да стане само след гарантиране, че скалните реки няма да се променят - т.е. няма да има разместване на камъни, взривяване и т.н. Важно е да се отбележи, че именно скалните реки са това, което отличава Витоша от другите планини, особено през пролетния, летния и есенния сезон - те са най-голямата забележителност. Промяната им би била наистина голяма грешка с оглед на облика на планината и привлекателността й за туристите! Възможно решение е всички критични зони, които през зимата не се затрупват от сняг, да се покриват с временни дървени съоръжения (като мостове), които да могат лесно да се демонтират през летния сезон.

22. Планината Витоша страда от сериозен недостиг на снеговалежи и същевременно има зони, в които се натрупват огромни количества сняг (над 4-5 метра). Това се дължи на честите силни ветрове, които транспортират снега от заравнените билни части и го отлагат в подветрените части на стръмните склонове (като "Стената"). Това на практика означава, че всички писти, които са извън зоната на снегонавявания ще страдат от недостиг на сняг. Пример е сегашното състояние на писти "Помагалски" и "Витошко лале" (в последните сезони, поради изсичане на предпазващата от вятъра гората в горната част на пистата дори се наблюдава издухване на снежната покривка). Глобалните климатични промени и отдалечеността на България от Атлантическия океан или друг значим воден басейни, обективно правят сезона на тези трасета твърде къс и нерентабилен, а с това и нуждата от съоръжения за изкуствен сняг по-осезателни. Планът обаче не адресира тези проблеми. Ако се изградят още писти от този тип, ще трябва да се изградят и големи мощности за производство на изкуствен сняг и съхранение на вода (предвиден е огромен изкуствен водоем, като водата ще трябва да бъде изтласквана до над 400м във височина). Това неминуемо ще значи нови каптажи. Предвид близостта на резерват "Торфено бранище", който съхранява едни от най-старите и ценни торфенища в Европа, това би било много опасно. Дренирането на терена с нови водохващания би предизвикало обезводняване на торфенищата,а те съществуват именно поради условията на преовлажняване на съответните плата. Дори и хората, които не мислят за чисто "екологичната" част на въпроса би следвало да си зададат следния въпрос: Ако се стигне до подобен проблем и България бъде санкционирана, за допуснатите нарушения от Европейската комисия, кой ще плаща глобите?.

23. Витоша осигурява част от питейната вода на София. Всякакво използване на тази вода за други нужди би било против интересите на постоянно увеличаващото се население на столицата. Това ще се усети особено критично при следващата сушава година, която може да се очаква съобразно естествения цикъл през годините.

Още за проблемите около водния ресурс на планината можете на прочетете в статията „Водохващането или защо има проблем с язовира?”


24. Нови писти под кота 1800 ще създадат само бъдещи проблеми и е далеч по-добре да се подобри стопанисването на сега съществуващите писти, отколкото да се изграждат нови. Отделен е въпросът, че ако се изгради нова писта южно от сегашното трасе на "Витошко лале" (т.е. в посока към резерват "Бистришко бранище") ще се наложи изсичането на голямо количество вековни смърчови и букови дървета. Предвид критичното състояние на смърчовите екосистеми на Витоша след каламитета на корояда-типограф, който причини загиването на голяма част от възрастните дървета, всяко живо дърво трябва да бъде опазвано. Ситуацията е такава, че природата и паркът имат нужда от залесяване на изсечените пространства, а не от разчистването им с булдозери. Също така генофондът (т.е. типичните за тази планина гени, кото се съхраняват в дърветата) е критично намалял и всяко бъдещо намаляване би поставило под въпрос съществуването и устойчивостта на екосистемата.

25. Зона за моторни шейни в непосредствена близост до ски писти, лавиноопасна зона и резерват е изключително притеснителна. Моторните шейни няма да спират на границата на зоната и това рано или късно ще доведе до инциденти с блъснати скиори (може би деца). Възможно е някоя шейна да аварира в резервата, ще излее масло или бензин и ще предизвика много неприятно замърсяване, което ще е крайно негативно за торфа. При наличието на десетки километри почти неизползвани пътища в по-ниските части на планината (системата от пътища за ски бягане около междинна станция на кабинковия лифт и околните), спокойно може част от тях да се ограничат като зона за практикуване на спорт с моторни шейни. Още повече, че това ще е по-безопасно и за самите "практикуващи": в САЩ и Канада едни от най-често засегнатите от лавини хора са именно тези с моторни шейни. А в района на "Долното плато" има много лавиноопасни зони, както и тези около влека „Боби”.

26. Липса на данни за развитието на съществуващото трасе за ски бягане. Изказвания на някои функционери от Българска Федерация Ски, че трасето е крайно неподходящо, противоречат на техния ангажимент с настоящия проект. Това само подсилва неяснотата около неговото бъдеще. Резонен е въпросът не може ли трасето да се ползва за шейни или да се залеси, а зоната за моторни шейни, в едно с трасираният път, започващ под хижа Сълзица, посока Платото, да бъде ползван за развитие на трасета за ски бягане? Проектът не отговаря също дали съществуващото трасе за ски бягане не може да бъде разширено посока Бай Кръстьо, под хотел Хюндай, за което има налични просеки и горски пътища, както и подходящи поляни източно от Бай Кръстьо. Неясно е защо, след като в цял свят ски бягането се развива и тачи редом с алпийските ски, в България и в частност с настоящия проект, този прекрасен, не толкова травматичен за хората и планината спорт е забравен. Вярно е, че от неговите любители Инвеститорът няма да получава доход под формата на ски карти, но вярно е също, че това е парк на всички граждани и той трябва да се развива в интерес на цялото общество.

Обърнете внимание, че върху сега съществуващото трасе за ски бягане ще е разположено изкуственото езеро за оръдията за сняг. Как двете ще се съвместят? Не знам!/span>

27. Проектът не съдържа информация относно мерките, които ще гарантира сигурността на посетителите от евентуални лавини. Предвид това, че втората част на писта "Витошко лале" минава непосредствено до най-лавиноопасната зона на планината, е крайно наложително да има ясен план как ще се процедира в това отношение. В съвременната европейска практика е недопустим варианта "не карайте там, защото е опасно". Необходими са заграждения, който да ограничават достъпа, планове за действие при лавинна опасност, издаване на ежедневни бюлетини, затваряне на съоръжения при наличие на опасност, контролирано събаряне на лавини и т.н.

Факт е, че Проектът не отчита изискванията на Наредбата за категоризиране на ски пистите


През изминалите години за съжаление в района между Резновете имаше не един и два нещастни случая, включително и един с фатален край – едно момче загина преди 2 години, именно защото използва лесния достъп с лифтовите съоръжения и предприе спускане в много опасни условия, които естествено не бяха оповестени от курорта! Бъдещ подобен случай най-вероятно ще има сериозни последствия и за стопаните на ски зоната, като се има предвид това, че хората могат да завеждат дела включително и извън България при определени условия. От друга страна, ако една застрахователна компания трябва да изплати обезщетение за случай с лавинно нещастие в близост до курорт, надали ще остави нещата без финансови последици и за самия курорт!

28. Проектът не е отговорил и на задачите, които самият инвеститор е посочил, че трябва да бъдат адресирани, а именно не са изведени пространствени и социални параметри на базата на подробни геодезически заснемания на зоните за реализация на бъдещи инвестиционни намерения, върху които този проект да бъде обоснован.

29. Не са постигнати задачите на Специализираия ПУП за определяне на вътрешната структура и взаимовръзка между елементите предвидени за реализация в рамките на функционалната система "отдих и спорт".

30. Комуникационна достъпност и паркиране. За съжаление не може да се каже, че ефективно са използвани трасетата на съществуващата комуникационна мрежа. Недостатъчно е и развитието и организирането на паркирането в зоните за прием на туристи, тъй като планът предвижда такива на места, обективно ограничени от терена, които освен това се намират и твърде дълбоко в планината. Очевидно е, че тези съоръжения трябва да бъдат изнесени извън пределите на парка, но прекомерното застрояване с жилищни сгради около началната станция на Симеоновския лифт правят това невъзможно. Подобно е положението и в Драгалевци, друг изходен пункт за планината. Вероятно чакащи именно развитието на подобен свръх мащабен ваканционен проект, инвеститорите са заели и последните свободни терени, но това не значи, че няма известен аванс: възможността за развитие на многоетажен паркинг пред начална станция на Симеоновския лифта е открита, изграждането на подходни пътища и мостови съоръжения в същия район биха разширили територията достъпна пеша до лифта, съответно и възможностите за околно паркиране. За това е нужно известно координиране със Столична Община и незначителни отчуждителни и сервитутно определящи мероприятия.

31. С тъга можем да констатираме, че трасетата и структура на туристическите маршрути за лятно и зимно ползване: пистите, маршрутите за моторни шейни – противоречи на сега действащото законодателство относно националните паркове.

32. Няма адекватни и надеждни данни и поети ангажименти за мероприятията за рекултивация и екологична защита на околната среда, ландшафтното и композиционно естетическо оформяне на засегнатите с плана територии. Така предложеният Специализиран ПУП не постига баланс на територията и съотношението между елементите й. Този план по същество е фрагментарен и е изваден извън контекста на цялостното развитие на парк Витоша. Планината е изначално свързана с град София и подобни частични проекти потвърждават негативните тенденции от последните години да се мисли и строи „на парче”. Проектът страда от липса на социална и урбанистична визия, а колкото до неговите екологични импликации, нека експертите вземат отношение.

В текста на Настоящето Становище е цитирано и Становището по същи проблем на Българска Асоциация по Ски Свободен и Екстремен Стил.

ОЩЕ ПОПУЛЯРНИ ПУБЛИКАЦИИ